Sinds de oudheid zijn schepen het belangrijkste middel voor het vervoeren van verschillende goederen, het organiseren van vrijetijdsactiviteiten en zelfs het voeren van oorlogen. Hier zijn tien van de meest verbazingwekkende oorlogsschepen in de menselijke geschiedenis.
10. Slagschepen van het type "Yamato": "Yamato" en "Musashi"
De keizerlijke Japanse marine kreeg wijdverbreide bekendheid na deelname aan verschillende grote militaire conflicten in de Tweede Wereldoorlog. "Groter is beter" is een uitdrukking die meestal wordt geassocieerd met Amerikaanse technische prestaties, maar minder vooraanstaande scheepsbouwers uit Japan hebben bewezen dat ze de wereld kunnen verrassen met de schaal van hun oorlogsschepen. Zoals je misschien al geraden had, bestonden de slagschepen van de Yamato-klasse uit de Yamato zelf en zijn broer, het Musashi-schip. Een enorme hoeveelheid middelen en menselijke arbeid werden geïnvesteerd in de bouw van de Yamato en Musashi. Deze slagschepen waren de grootste van allemaal die ooit deelnamen aan de veldslagen van de Tweede Wereldoorlog.
De lengte van de Yamato en Musashi was maar liefst 263 meter! Ze waren groter in omvang dan enig ander oorlogsschip ter wereld en maar liefst 20 procent meer waterverplaatsing dan welk Amerikaans schip dan ook. Hoewel de slagschepen van de Amerikaanse marine uit de Iowa-klasse langer waren, waren ze qua oppervlakte nog steeds inferieur aan de Japanners. Meer dan 30 procent van het gewicht van de Yamato en Musashi bestond uit stalen bepantsering, inclusief de grootste kanonnen in de geschiedenis van de militaire scheepsbouw. Het belangrijkste artilleriesysteem van de slagschepen van de Yamato-klasse was het grootste dat ooit op een oorlogsschip was geïnstalleerd en vuurde schoten van 45 cm af. Deze granaten konden op dat moment een ongelooflijke afstand van 40 km afleggen. Musashi werd verslagen en verdronk op 24 oktober 1944. in de Slag bij Leyte Bay, en de Yamato werd in het nauw gedreven en strandde tijdens de militaire operatie ter verdediging van Okinawa op 7 april 1945.
9. Slagschepen van de Amerikaanse marine type "Iowa"
Iowa is niet alleen een Amerikaanse staat, maar ook het meest formidabele en indrukwekkende oorlogsschip in de geschiedenis van de Amerikaanse marine. Bovendien is de Iowa niet alleen de grootste van alle Amerikaanse vliegdekschepen, maar ook de enige die nucleaire ladingen kan afvuren. Maar of er aan boord van dit schip nucleaire ladingen waren, blijft een mysterie. Hoewel schepen met kanonnen van 40 centimeter ze kunnen lanceren. Trouwens, speciaal voor de wapens die op de Iowa waren geïnstalleerd, werd een geschikt kernwapen gemaakt - in het geval van de meest onvoorziene en angstaanjagende situaties.
Vijanden kunnen maar beter wegblijven van dit schip! Het Iowa Navy-schip diende niet alleen in de Stille Oceaan tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar nam ook deel aan vijandelijkheden in Korea. Later werd dit schip overgebracht naar het reservaat en in 1984 opnieuw in gebruik genomen. - om de strijdkrachten van de Sovjet-Unie tegen te gaan. In 1990. het werd opnieuw in gebruik genomen, waarna het in 1999 weer in gebruik werd genomen. En anno 2006. het schip is nu eindelijk als tentoonstellingsstuk naar het museum overgebracht. Ook had "Iowa" de eer om president Franklin D. Roosevelt uit te leveren voor een bijeenkomst in Teheran tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het is ook vermeldenswaard dat in april 1989. de explosie van artilleriewapens op de Iowa doodde 47 matrozen.
8. Italiaanse slagschepen van de "Cayo Duilio" klasse
Italië is misschien niet de leider op het gebied van maritieme technologie, maar in de 19e eeuw bezat de Italiaanse Koninklijke Marine, de Reggia Marina, een paar sterke en snelle oorlogsschepen - toen de grootste in omvang. "Cayo Duilio" en "Enrico Dandolo" werden gebouwd in 1870-1880. en had enorme artilleriestukken aan boord met een hele reeks brute 45-centimeter getrokken lopen. Bekend om hun kogelvrije bepantsering zijn deze twee schepen speciaal versterkt in de meest kwetsbare gebieden - namelijk op het gebied van de motor en het munitiedepot.
De rest van de romp werd gescheiden door meerdere waterdichte compartimenten. In geval van schade kon elk afzonderlijk segment worden gevuld met water - dit maakte het mogelijk om verdrinking te voorkomen. Dankzij het briljante technische ontwerp waren de Italiaanse slagschepen lichter en veiliger dan andere schepen. De ongebruikelijke methode van bescherming tegen verdrinking en de harde vuurkracht van de Cayo Duilio dwingen respect af. Ontwerper Bendetto Brin deed al het mogelijke en onmogelijk om ongelooflijk formidabele oorlogsschepen te bouwen.
7. US Navy torpedojager "Zumvolt"
Destroyers hoeven niet enorm te zijn, maar deze in Amerikaanse dienst is echt gigantisch. De torpedobootjager Zumwalt is vernoemd naar admiraal van de Amerikaanse marine, de jongste stafchef in de geschiedenis, veteraan Elmo Zumwalt, met Joodse en Duitse roots en bekend om zijn antiracistische hervormingen om het personeelsbeleid van de Amerikaanse marine te verbeteren. De Zumvolt is een buitengewoon moderne en tegelijkertijd de grootste torpedojager die ooit door de Amerikaanse marine is gebouwd. Dit schip verrast met zijn hoekige uiterlijk met puntige randen (passend bij de stealth-jager).
De 185 meter lange Zumvolt heeft een waterverplaatsing van 15.000 ton. Hij ging in 2016 bij de Amerikaanse marine. Tegen de achtergrond van oude oorlogsschepen ziet de nieuwe er heel ongewoon uit, maar dit ontwerp is speciaal ontworpen voor betere stealth. Gezien vanaf de radar kan "Zumvolt" worden verward met een vissersboot. Het slanke en platte profiel van de romp lijkt met zijn exotische vorm op een UFO of een space shuttle.
6. Brits slagschip Vanguard
De Vanguard is het grootste oorlogsschip van het Verenigd Koninkrijk en de enige in zijn soort. Ze vestigde verschillende wereldrecords voor oorlogsschepen, waaronder de titel van het snelste slagschip in de Royal Navy van Groot-Brittannië. Het slagschip "Vanguard" is het toppunt van techniek en technisch denken in de scheepsbouw van de Britse marine. In feite was dit schip niet alleen het grootste oorlogsschip in de KVMS (248 meter lang), maar ook het snelste, ondanks zijn gigantische omvang. Een zeer belangrijke prestatie in militaire techniek.
Het schip "Vanguard" kon versnellen tot een snelheid van 35 knopen (of 56 km / u), waardoor het sneller op het slagveld kon komen dan welke vijand dan ook. Dit schip nam niet deel aan de vijandelijkheden van de Tweede Wereldoorlog en werd na het einde van de vijandelijkheden buiten dienst gesteld. Als laatste KVMS-oorlogsschip was de Vanguard het grootste en snelste schip in zijn categorie. De kernkop bleek echter nogal middelmatig te zijn. Hoewel het het enige oorlogsschip ter wereld is dat in omvang reuzen als de Iowa van de Amerikaanse marine en de Yamato van de Japanse marine heeft overtroffen. De Vanguard stond ook bekend als het schip dat in 1947 koning George VI, koningin Elizabeth en prinses Elizabeth naar Zuid-Afrika bracht. Na het voltooien van de militaire dienst in 1960, werd het slagschip gesloopt.
5. Slagschepen van het type "Bismarck": "Bismarck" en "Tirpitz"
Duitslands grootste slagschip ooit, de beroemde Bismarck en zijn broer Tirpitz waren leden van de Duitse marine, de Kriegsmarine, tijdens de Tweede Wereldoorlog. Samen vormden deze zusterschepen de ruggengraat van de slagschepen van de Bismarck-klasse. Dit laatste was het grootste slagschip in Duitsland, met een verplaatsing meer dan enig oorlogsschip in Europa dat ooit aan de gebeurtenissen van de Tweede Wereldoorlog heeft deelgenomen. Lengte "Bismarck" was een ongelooflijke lengte van 251 meter en een waterverplaatsing van 55.440 ton bij vollast. Het was 36 meter breed.
Het slagschip was uitgerust met acht 38 cm kanonnen gemaakt voor vooruit en achteruit schieten in een set van vier dubbele kanonnen.Dankzij de vernietigende vuurkracht van de Bismarck en de kruiser Prince Eugen konden ze het EVK-schip Hood tot zinken brengen na de aanval van Prince Eugen op de Hood. Na de crash van de Hood EVK viel de volle kracht van de Britse marine en luchtvaart op de Bismarck. De bemanning van het schip trok zich haastig terug en op 27 mei 1941, na een reeks verpletterende slagen van de Britse luchtmacht en marine, zonk de Bismarck. Van de 2.200 mannen werden er 111 door de Britten gered en de overige 800 werden achtergelaten na een signaal om zich terug te trekken uit een Duitse onderzeeër. De volgende dag wisten slechts twee bemanningsleden te ontsnappen.
4. US Navy vliegdekschepen van het type "Nimitz"
De vliegdekschepen van de Amerikaanse marine van de "Nimitz"-klasse werden de grootste recordhouders van al deze rompen in de hele geschiedenis van de militaire scheepsbouw. Tien van deze ongelooflijk grote schepen kwamen in 1975 in de vaart. Ze zijn vernoemd naar de beroemde en gerespecteerde admiraal van de Amerikaanse marine - Chester W. Nimitz St. Het is opmerkelijk dat de toekomstige admiraal werd geboren in een Duits gezin in Texas, en zijn grootvader diende als marinier in Duitsland en was de belangrijkste mentor van de kleine Nimitz, die droomde van een carrière bij de Amerikaanse marine.
Nimitz werd de laatste admiraal van de Amerikaanse marine: hij was de opperbevelhebber van de Pacific Fleet en de Pacific Regions van de Verenigde Staten. De admiraal werd ook beroemd als de beste onderzeeërspecialist bij de Amerikaanse marine. De vliegdekschepen van de Nimitz-klasse hadden een enorme kerncentrale van 333 meter lang en 77 meter breed aan boord. Met hun aantal, vitaliteit en onvoorwaardelijke gevechtskracht vormden ze een serieuze bedreiging voor elke vijand. De waterverplaatsing van deze reuzen was 113.339,52 ton. Ze konden tot 130 gevechtsjagers aan boord hebben. De vliegdekschepen van de Nimitz-klasse bezaten ongelooflijke defensieve capaciteiten - allemaal dankzij hun eersteklas wapens en een enorme hoeveelheid luchtlandingsvliegtuigen.
3. Slagkruisers van de Kirov-klasse
De schepen van de Kirov-klasse zijn enorme schepen van de Russische marine. Vanaf de scheppingsperiode (tussen 1970-1990) hadden vier gebouwde kruisers kerncentrales aan boord. Ze zijn ook uitgerust met een arsenaal aan verschillende soorten wapens. Van de vijf schepen die werden gebouwd, werden er twee ontwapend en één voor reparatie gestuurd. Ten tijde van 2018. maar één ding werkt - "Peter de Grote". De kruisers uit de Kirov-klasse waren gigantisch groot, waardoor ze zich onderscheidden van andere vergelijkbare vliegdekschepen.
Deze enorme en formidabele oorlogsschepen dwongen de Amerikaanse marine om de Iowa opnieuw in gebruik te nemen als reactie op mogelijke militaire agressie van Russische kruisers. De nucleair aangedreven Kirov-schepen werden oorspronkelijk gebouwd voor de USSR-marine, maar staan nu onder auspiciën van de Russische marine. Ze vielen niet alleen op als de grootste oorlogsschepen qua oppervlakte, maar ook als de zwaarste - met een waterverplaatsing van 28.000 ton bij vollast. De kruisers van de Kirov-klasse bezaten ook uitgebreide bewapening, waaronder een artilleriesysteem, anti-scheepsraketten en grond-luchtraketten.
2. Slagschepen van de "Richelieu"-klasse
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het laatste grootschalige project van de Franse marine - de schepen van het type "Richelieu" en "Jean Bar" enorm populair. Richelieu was in dienst tot hij in 1968 werd gesloopt, en Jean Bar ging twee jaar langer mee - tot 1970. Deze schepen werden door vuur gedoopt in een operatie tegen de nazi-vazalstaat "Vichy Regime" in Zuid-Frankrijk. Later vochten "Richelieu" en "Jean Bart" aan de zijde van de geallieerden tijdens de militaire operaties van de Tweede Wereldoorlog. Grote Europese schepen zouden snelheden kunnen halen van 30 knopen (of 56 km/u), wat behoorlijk indrukwekkend is voor zulke reuzen.
Tot de tanden gewapend bereikten "Richelieu" en "Jean Bar" een ongelooflijke lengte van 248 meter en een breedte van 33 meter. Het gewicht van de slagschepen van de Richelieu-klasse was 35.000 ton. Deze monsters werden voortgestuwd door onder druk staande ketels en tandwielturbines met een set van vier bladen. Niet alleen de snelheid en omvang van de Richelieu en Jean Bart waren angstaanjagend, maar ook hun geconcentreerde vuurkracht die elke tegenstander kon doden. De slagschepen van de Richelieu-klasse waren uitgerust met artillerie van acht 38-centimeter kanonnen in een set van twee dubbele, naar voren gerichte en gestapelde torens.
1. Squadron destroyers van de "Le Fantasque" klasse
De snelste torpedobootjagers in de geschiedenis van de vloot zijn niet modern, maar gewoon dezelfde oude - gebouwd door Frankrijk vóór de Tweede Wereldoorlog. De torpedobootjagers van de Le Fantasque-klasse (wat Capricious betekent) waren de meest formidabele vloot ter wereld: zes schepen speciaal gebouwd voor de Franse marine en bedoeld om deel te nemen aan de veldslagen van de Tweede Wereldoorlog. Het zou logisch zijn om aan te nemen dat 's werelds snelste torpedojager werd gebouwd met behulp van de meest geavanceerde technologieën, maar in feite werden schepen van de Le Fantasque-klasse pas in 1933 en 1934 te water gelaten.
Het bleek dat de nieuwe klasse oorlogsschepen een tweesnijdend zwaard werd, omdat het deelnam aan veldslagen zowel aan de kant van het Vichy-regime als de Vrije Fransen ter ondersteuning van de anti-Hitler-coalitie in de uitgestrektheid van Europa. De Le Fantasque-schepen hadden een snelheid van 84 km / u (of 45 knopen), wat hen een merkbaar voordeel gaf bij het verslaan van de vijand. De grootte van deze schepen was indrukwekkend ondanks hun hoge snelheidsgegevens. Hun lengte was 133 meter en hun breedte was 12. Twee torpedobootjagers "Le Fantasque" werden verslagen in de afgrond van de veldslagen van de Tweede Wereldoorlog, de andere vier schepen overleefden en gingen veilig met pensioen.
