De volgende tips van de experts van Koleso2000.ua vertellen u hoe u kunt zien of uw banden versleten zijn en binnenkort moeten worden vervangen. Hoewel het altijd het beste is om professionele bandenhulp te zoeken, geven deze tekens aan dat u op zoek moet gaan naar nieuwe banden voor uw voertuig.
Beschermende slijtage. De profieldiepte van een band wordt gemeten in 32 fracties van een inch. Nieuwe banden hebben een profiel van 9/32″ tot 11/32″. Een band wordt als onveilig beschouwd als het loopvlak is afgesleten tot 2/32 inch.
U kunt de profieldiepte voor het wisselen van banden bepalen met behulp van de penny-testmethode of een profieldieptemeter.
Voor het grootste deel is de penny-test zeer betrouwbaar. We raden aan om het als uitgangspunt te gebruiken.
Bubbels en uitstulpingen. Een uitstulping op een band geeft meestal aan dat het stijve binnenkarkas van de band is beschadigd, waardoor de luchtdruk de flexibele buitenste lagen van de band kan bereiken. Alle banden met uitstulpingen of luchtbellen op de zijwanden moeten onmiddellijk worden vervangen, zelfs als de staat van het loopvlak acceptabel is.
Trilling. Als uw banden ongelijk zijn afgesleten, kunt u tijdens het rijden een trilling in het stuur voelen. Trillingen kunnen ook worden veroorzaakt door een slechte uitlijning, dus het is belangrijk om een bandenspecialist de oorzaak van de trillingen te laten bepalen.
Zijwand sneden of scheuren. De leeftijd van banden is een veelvoorkomende oorzaak van scheuren in de zijwanden. Alle banden worden blootgesteld aan verschillende zware bedrijfsomstandigheden en als gevolg daarvan verslechtert het rubber in banden na verloop van tijd op natuurlijke wijze. Stel je een oude rubberen band voor die broos is geworden en gemakkelijk breekt. Hetzelfde geldt voor banden, ook als ze niet in gebruik zijn en worden opgeslagen op een plaats waar scheuren kunnen ontstaan. Meestal worden scheuren veroorzaakt door blootstelling aan zonlicht, overmatige hitte, oppervlakteactieve stoffen voor wegen en ozon. Snijwonden daarentegen worden meestal veroorzaakt door geweld, zoals het raken van een steen of iets scherps.
Gedreven spijkers of stenen. Als er iets in de band vastzit, moet het probleem natuurlijk onmiddellijk worden verholpen. Zelfs als het gat geen overmatige lekkage veroorzaakt, kan het negeren van het spijkergat later tot problemen voor de bestuurder leiden. Er kan vocht in de band sijpelen, waardoor de stalen onderdelen gaan roesten. Verstrikte voorwerpen kunnen een deel van de band verzwakken en een gevaarlijke breuk veroorzaken als ze niet snel worden behandeld.
Zichtbare schade. Abnormale slijtage kan duiden op verkeerd uitgelijnde velgen, onjuiste bandenspanning, bandenrotatie of mogelijk al het bovenstaande.
Beschadigde ventieldoppen. Als de dop niet strak genoeg kan worden vastgedraaid, zal deze voortdurend losraken. Als het te strak wordt aangedraaid, kunnen de draden op de steel breken. Een beschadigd ventieldopje kan lucht binnenlaten en ook vuil, vocht en vuil in de band laten.
