In een dichtbevolkt gebied als het onze zijn autodeuken een realiteit. We kunnen zoveel mogelijk voor onze voertuigen zorgen, maar er zullen zich situaties voordoen - of we nu op de weg zijn of op een parkeerplaats - dat we in botsing komen of een aanrijding krijgen met een ander voertuig.
In het verleden bestond deukreparatie uit de auto naar een reparatiewerkplaats brengen en het deukpaneel aan de achterkant raken om de deuk plat te maken. Dit proces beschadigde onvermijdelijk de verf, en dus moest het hele paneel opnieuw worden geverfd.
Het goede nieuws is dat kleine deuken soms kunnen worden gerepareerd zonder het paneel eruit te slaan en opnieuw te schilderen. Tegenwoordig zijn er verschillende methoden om kleine deukjes te repareren, waarvan sommige zelfs thuis kunnen worden gedaan.
Houd er rekening mee dat sommige deukherstelmethoden twijfelachtig zijn, zoals de droogijsmethode. Ik heb online videobewijs gezien dat het werkt. Maar niet in mijn geval. Ik ging naar buiten en vond wat droogijs, bracht warmte aan op het gekreukte oppervlak en bracht er vervolgens droogijs op aan. Ze zeggen dat door een scherpe temperatuurdaling het metaal snel krimpt en er een deuk ontstaat. Het is mij niet overkomen. Ik beschouw dit als een mythe. Bovendien voelde ik me echt stom, zelfs als ik het probeerde. Wat verdomme, toch? Niets riskeerde, niets won.
Ik ga het dus alleen hebben over methoden die ik heb geprobeerd en die echt hebben gewerkt. De theorie achter deze reparatie is dat het materiaal terug wil naar zijn oorspronkelijke vorm en het enige wat we hoeven te doen is het terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm.het materiaal buigzamer maken met warmte en de deuk naar achteren duwen of trekken. .
En dit is de sleutel tot elk van de volgende methoden: oppervlakteverwarming is altijd een goede voorbereidende stap, omdat het het materiaal en de verf buigzamer maakt; anders kan de deukbeweging zo plotseling zijn dat de verf zal barsten. Door het oppervlak op te warmen voordat u probeert de deuk glad te strijken, wordt schade aan de verf voorkomen.
Kokend water op bumpers van polyurethaan
De meeste, zo niet alle bumpers zijn tegenwoordig gemaakt van polyurethaan plastic. Wanneer er deuken op verschijnen, kunnen ze er zelfs uit worden geduwd. Hier is hoe:
1) Inspecteer het gedeukte deel van de bumper.
Zoek een plek waar je kracht kunt uitoefenen om de deuk eruit te duwen.
2) Giet kokend water over het gedeukte deel.
Dit wordt gedaan zodat de kunststof bij verhitting taaier wordt. Als alternatief kunt u een föhn of heteluchtpistool gebruiken. Het is belangrijk dat het gedeukte gebied voldoende buigzaam is.
3) Duw de deuk er voorzichtig uit.
Je moet beginnen met duwen vanaf de buitenrand van de deuk, naar het midden bewegend, in een spiraal bewegend totdat de deuk kleiner en kleiner wordt.Begin niet in het midden u zult slechts een paar kleine deuken maken die moeten worden behandeld.
Zuig methode:
1) Selecteer een zuiggereedschap.
Je moet iets vinden dat de deuk aan de buitenkant van het paneel kan pakken - een zuiger of een zuignap zoals die op een autotelefoonhouder, afhankelijk van de grootte van je deuk. Het is belangrijk dat de zuiger of zuignap een handvat heeft zodat je de deuk eruit kunt trekken.
2) Verwarm het gedeukte gebied en lijm vervolgens de zuiger of zuignap erop.
Nogmaals, het is een goed idee om eerst wat warmte toe te passen om het metaal en de verf buigzamer te maken. U kunt dan een zuiger of zuignap aan het gebied bevestigen om de deuk eruit te wrikken.
3) Denk eraan om aan de buitenrand te beginnen en naar binnen toe te werken.
Zie #3 in de vorige methode.
Nu, als je denkt dat je het met een bepaalde mate van vaardigheid kunt doen, kun je gereedschap kopen dat beter geschikt is voor het werk. Ze hetenuitdeukgereedschappen (PDR) . Professionals die dit doen, verdienen ook goed. Maar zoals elke vaardigheid vereist het ontwikkeling. Er zijn niet veel mensen die dit doen en onze lokale automobielgemeenschap zou zeker meer van deze ideeën en vaardigheden kunnen gebruiken.
