Voor veel autoliefhebbers is een van de eerste aanpassingen aan hun auto het verwisselen van wielen. Wielvoorkeuren variëren en niemand heeft het recht om de wielkeuze van anderen te beoordelen. Als het echter om wielmaten gaat, heeft onze regering – en in het bijzonder de Land Transportation Authority (LTO) – zich onlangs in het middelpunt van een online verzet bevonden vanwege de handhaving van een wet die beperkt wat we met onze voertuigen doen . Ons verslag kunt u hier lezen.
Hoe dan ook, dit is een goed moment om te praten over de technische aspecten van het verwisselen van wielen in het licht van deze recente vechtpartij tussen overheidstoezichthouders en automobilisten.
Wiel diameter
De meeste mensen wisselen van wiel om de auto een sportiever uiterlijk en een betere wegligging te geven. Maar houd er rekening mee dat hoewel grotere wielen er goed uitzien, een grotere velgmaat nadelen kan hebben, zoals extra gewicht en een stijvere rit.
In veel gevallen geldt: hoe groter de combinatie van wiel en band, hoe zwaarder deze is. En hoewel een grotere maat er misschien beter uitziet, is zwaarder zijn zeker een nadeel, met als belangrijkste nadeel een minder comfortabele rit. Daarnaast kan het monteren van een groter wiel resulteren in de aanschaf van banden met een lager profiel. Een band met een lager profiel heeft ook minder dempend effect en draagt weer bij aan een stijver rijgedrag. Als u veel waarde hecht aan rijcomfort, koop dan geen te zware wielen of banden met een te laag profiel.
Ondanks het aanhoudende falen van LTO, kan ik er gerust vanuit gaan dat er een acceptabel bereik is als het gaat om het veranderen van wielmaten. Mijn gok is dat we de velgafmetingen nog steeds kunnen veranderen als de resulterende rolomtrek binnen 2% tot 3% van de OEM-specificaties van het voertuig ligt. Een dergelijke afwijking van de OEM-specificaties is toegestaan door het ontwerp van het voertuig en zal geen negatieve invloed hebben op voertuigsystemen zoals snelheidsmeterkalibratie, ABS, tractiecontrole en stabiliteitscontrole.
Dus bij het vergroten of verkleinen van de diameter van het wiel, moet u het eindresultaat van de verandering controleren door contact op te nemen met de bandendealer. Beter nog, doe je eigen onderzoek door online bandencalculators te raadplegen en de maat en resulterende rolomtrek van het wiel/de band die je gaat kopen te vergelijken met de OEM-specificaties van je voertuig. Om er zeker van te zijn dat u nog steeds aan de wet voldoet, moet u ervoor zorgen dat u binnen 2-3% van deze vereisten blijft. Er kan dus nog steeds worden beweerd dat je de maat van de wielen niet effectief hebt gewijzigd.
Wiel offset
De wielafwijking is de afstand tussen de wielnaaf en de wielhartlijn. De OEM-specificatie voor uw wieloffset wordt vaak op het wiel zelf afgedrukt en wordt voorafgegaan door "ET" gevolgd door een getal uitgedrukt in millimeters, zoals "ET+45".
De offset bepaalt hoe het wiel in de wielkast van het voertuig past en hoe ver de binnenrand van het wiel naar de ophanging reikt. Het verkeerd instellen van de offset heeft gevolgen. Maar de belangrijkste concepten voor verkeerde uitlijning om in gedachten te houden, zijn dit: als u meer nadruk legt op de positieve punten van uw OEM-offsetspecificatie, komt uw wiel dieper in uw spatbord en komt het dichter bij het schuren tegen de ophanging. Bij het rijden in negatieve richting van de opgegeven wielafwijking wordt het wiel uit de wielkast geduwd. Hoe verder je gaat, hoe meer spanning er op de wiellagers komt te staan, en naarmate je band voorbij de spatborden komt, wordt je auto vuiler door het vuil dat je banden opstoten.
Voor het geval u wilt dat de offset van uw nieuwe wiel binnen 5 mm van de door de fabrikant gespecificeerde offset ligt.
Het bovenstaande is de eenvoudigste manier om de impact van OEM-wieldiameter en offsetverschillen uit te leggen. Dit is geenszins een uitputtende discussie. En het advies dat ik gaf is erg conservatief en niet iedereen zal het daarmee eens zijn. Maar het zou u moeten helpen om veilig de specificaties van uw nieuwe wiel te bepalen en binnen de wet te blijven. Ik hoop dat dit niet te technisch was en hoop dat het helpt als je gaat winkelen voor nieuwe wielen.
